18マジェスタのステアリングにパドルシフト取り付け加工を施したステアリングです。(18クラウンにも取り付け可能)
18クラウンと18マジェスタにはパドルシフトの設定はないため、取り付ければ本来18クラウンと18マジェスタではできないパドルシフトでのギア操作ができるようになり、カスタムの意味でも他の18クラウン、18マジェスタ乗りの方と差をつけられる1品です。
年に1回売りに出るか出ないかの完成品として超希少な完全ワンオフですので他人とは違うカスタムにこだわりがある方には特におすすめです！(個人的見解ですが、パドルシフトをつけてる18クラウンは全国でもカスタムされてる車両含めても10台いるかいないかくらいだと思います)

ベースステアリングは18マジェスタの希少な新車外しのウッドコンビステアリングを使用し、ベースパドルシフトはベンツのものを使用しております。そのためハンドルには傷や擦れなど全くと言っていいほどなく使用感もない大変状態の良い物になっています。
左右対称で位置に違和感のないように調整、固定しているため純正で付いているかのような綺麗な仕上がりになっていると思います。また、ディマースイッチやクルーズコントロールレバーが干渉しないように計算してあります。

18クラウンアスリート、ロイヤル、18マジェスタに取り付け可能です。前期後期どちらにも対応しておりますが、アスリートロイヤル共に前期は3Lのみ、後期は排気量関係なく取り付けられます。 18マジェスタは前期後期関係なく取り付け可能です。
(型式で表示)
GRS180 前期は取り付け不可、後期のみ取り付け可能
GRS181 前期後期どちらも取り付け不可
GRS182 前期後期関係なく取り付け可能
GRS183 前期後期関係なく取り付け可能
GRS184 取り付け可能
UZS186 前期後期関係なく取り付け可能
UZS187 前期後期関係なく取り付け可能

注意
※オプションのレーダークルーズとナイトビューがついている車体には取り付けできません。
※ホーンパッドとクルーズコントロールスイッチ、ステアリングスイッチの配線は付属しませんので移植してください

取り付けに必要な配線類は全て揃っています。また、必要でしたら取り付けサポート(どこに繋ぐなどの説明)を致しますので必要でしたらお申し付けください。

直接引き取りの場合は、その場で説明できるのでその場で早速取り付け作業をしていただくのが1番いいと思います。

車検対応になります