CBR250 MC19です。当方、多数の乗り物を所有しており、この車両の今後のために今回出品するに至りました。（不具合での売却ではございませんので、ご安心ください）当面は、特に大きなものも含め整備の必要なく、不具合なく、このまま即お乗りいただけるかと思います。詳細は後ほど随時掲載して参ります。ご質問はお気軽に何なりとお願いいたします。

（2024年 4月 4日 10時 18分 追加）
車体番号：MC19-1015●●●　、現在の走行距離は、41990km程です。(複数オーナのため定かではありません) なお、現車確認の際の試乗や好調維持のために走行距離が多少増える場合がございます。ご了承ください。　灯火類（フロントライト・前後ウィンカー及び、テールランプ等）も正常に動作します。現状ホーンは付いていません。　即お乗り頂ける状態です。　鍵はすべて同一の鍵となります。なお、もしものために、予備をホームセンターで複製してぉりますので、鍵は２セットあります。　現在もバッテリー上がり防止のための、常時バッテリーを充電しています。なお、当方乗らない時は家庭用コンセントから常に充電していますので、バッテリも心配いりません。　現車確認歓迎いたします。輸送方法におきましては、落札者様と相談の上決定いたします。なお、当方にて、親切・丁寧な輸送業者を手配することも可能です。

（2024年 4月 4日 10時 18分 追加）
当方、車両のために錆るのが嫌で洗車は基本的に行いません。（砂利がひどく付いたりした時など1年に数回程度水洗いします）また錆るのが嫌で駆動部分やその他の部分に潤滑油をたっぷり指しています。油漏れではありませんので、ご安心ください。現在登録中ですので、一時抹消し、登録書類とともに車両をお引き渡しいたします。なお、当方、乗り物に対しては、素人です。（車両ことはすべてお店に一任しています）　出品前には出来る範囲で商品を確認し商品説明文に記載させていただいていますが、現物優先でお願いしたいと思います。

（2024年 4月 4日 10時 23分 追加）
カスタム箇所は以下の通りです。→アッパーカウルは NSR250 MC16のものです。カウルをポン付けしておらず、ステーのフレーム側根元はMC19のもので、途中でカットしMC16のステーを溶接しニコイチにしたものです。、　アンダーハーフカウルはCBR400RR？？用、　シートカウルはタンク側（前側がMC19用、真ん中が不明です。　後ろ側がCBR400F用のサンコイチになります。すべて純正カウルの加工品になり耐久性は良いです。シートの形状の問題上、シートフレームはカットしています。タンデム不可、タンデムステップは付いていません。テールランプは他車種のテールレンズを使用、ウインカーレンズも他車種のフロントウインカーを使っています。テールとウインカーはステーで止まっていますので、可変可能です。、　ミラーはアッパーステー右の所にタイラップ止めています。、　ハンドル右下にはＵＳＢ電源が付いています。、ハイスロ　。以上が主な変更点です。グリップや、レバー、ステップなどの操作系は当方の志向ですべてMC19純正品です。キャブ等も純正で、純正エアクリボックス付いてます。永く乗れる仕様です。　フロントフォークはほんの少し薄いかすかなサビがあります。

（2024年 4月 28日 16時 04分 追加）
本日、水洗いしました。乗って帰って頂いて結構です