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以上為日本宅配參考值,當三邊合計超過160cm,運費會比參考價格高出許多,大型商品建議先詢問賣家運費。
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現在バッテリーあがっていますがキック2.3回でエンジン始動可能です。
(去年、往復200k程度のツーリングへ行きましたが絶好調でした。)
バッテリーをつなぎypvsの作動音確認出来ます。
走る曲がる止まる問題無いと思いますが古い車体ですのでノークレームノーリターンでお願いします。
現車確認歓迎です。(写真ではきれいに見えます)
5月、5日8日は都合悪いです。
お問い合わせ下さい。
配送は落札者様でお願いします。
近県でしたら軽トラックに積んでお届けする事も可能です。※高速代とガソリン代をお願い出来ればです。
わたしの元に来て約5年位にです。
手を入れた所
キャブレターオーバーホール
フロントフォークオーバーホール
ステムベアリング交換
チェーン交換
リヤ、オンロードタイヤへ
フロント18インチ化、
(元々のホイールありますので必要であれば落札者様へ差し上げます)前後タイヤを変えればオフロードへすぐに戻せます。
自賠責保険令和8年5月迄(そのまま差し上げます)
大事にしていた車両ですが、車庫整理の為1円スタートで売切ます。
ノークレームノーリターンでお願いします。
宜しくお願い致します。
(2024年 5月 7日 15時 21分 追加)
追記
廃車受付証渡しとなります。
(令和6年5月7日廃車)
お住いの市町村役場に持って行けばナンバー再取得出来ます。
自賠責保険証とステッカーも合わせてお渡し致します。
(ステッカーはナンバープレートに貼付けしてあった物を剥がしましたので粘着力弱いです。)
※タイヤ(ホイール)について質問がありましたので、追加で説明しておきます。
現在、前後18インチ、オンロードタイヤ装着。
お渡し出来る21インチホイールにも現在オンロードタイヤが装着されています。
オフロードに戻したい場合、フロント21インチ、リヤ18インチのオフロードタイヤへ交換が必要です。
倉庫を整理中に純正ウィンカー(前後4つ)と純正のリレーが出て来ましたので落札者様に差し上げます。
現在、社外ウィンカー、リレーが付いている為メーター内の表示が出ていません。純正に戻せば表示されると思います。
最後まで宜しくお願いいたします。