ホンダ ジャズ スペシャル 車体レストア車 12v変換車
出来たてです。
昨年12月に不動車を入手して車体レストアしました。
エンジンは好調な為、分解していません。
基本ノーマルで50cc メーター振り切りまで難なくスピード出ます。
メーターは壊れており、中古に交換しています。
現在20000キロ超えを示していますが、距離不明です。
交換したメーターは15000キロ程度でした。


車体はフレームまで完全分解して、サビ取り、再塗装しています。
塗料は基本的に日本ペイントpg80ウレタン2液にて塗装、ウィンカー等小さいパーツは缶スプレー塗装の部分もあります。

交換した部品は下記の通りです。
タイヤダンロップ カブキ前後新品
フロントホイールリム中古良品
フロントブレーキワイヤー新品
フロントスポーク全張り替え
ガソリンタンク 社外互換品新品タンク
ガソリンコック リザーブ無し互換新品コック
キャブレターフロートパッキン互換新品
キャブアイドルスクリュー互換新品
キャブエアスクリュー互換新品
チェーン新品 420
フロント、リア ホイールベアリング国産新品
12vレギュレーター新品
12vバッテリー新品
中古メーター走行距離不明
電球類ヘッドライトからメーターまで全て12v新品
リアブレーキシュー互換品新品
フレームウレタン塗装
エンジンクラッチカバー、ジェネレーターカバーウレタン塗装
フォークオイルシール、ダストシール互換品新品
フロントフォークアウターウレタン塗装
フェンダー、タンク、リアフェンダー、ウレタンキャンディ塗装、クリア仕上げ
赤グリップ新品
フォークオイル10番新品
エンジンオイルヤマハ オートルブ10-40だったかな？新品


もうとにかく、綺麗に仕上げるためにいろいろ交換、サビ落とし、塗装頑張りました。
自分で乗ろうと思って仕上げましたが、さすがに50ccでは物足りなく、ボアアップやキャブ交換も考えましたが、1986年の貴重なバイクの為、もったいなく感じて次のポンコツバイクを入手しました。
他にもレストア待ちバイクがあるので、乗らないならば、次のバイクの資金調達をしたいので放出します。

分解から、塗装、登録まで全て私一人で行なっています。
もちろん組付けには気を使い、フォークオイル油面調整、タペットクリアランス調整、キャブセッティング、ステムベアリング清掃、グリス、
ダイヤルゲージを用いてスポークのフレ調整…。
もうとにかく気持ちよく乗る為組み上げています。
純正では無い部分は下記の通りです。
ウィンカー社外品 中古
グリップ社外赤グリップ新品
ステップメッキ社外品中古

キーは合鍵2本付属します。
当方、中古購入時も合鍵一本の付属でした。
ワンキーで、タンク、ハンドルロック、メイン、ヘルメットロック全て開け閉めできます。
廃車してからのお渡しになります。
廃車証明書、譲渡証明書をお渡しします。
自走での引き取りは、トラブル防止の為一切対応しません。


※注意点
あくまでも素人が趣味で仕上げたバイクです。
できれば御自分で面倒を見れる方、バイク屋さんに面倒を見てもらえる方。
貴重な40年前の原付きバイクに価値を感じていただける方。
大切に乗っていただける方に譲りたいと思っています。

あくまでも素人整備です。
クレーム、返品受け付けません。
40年近く前のバイクですので、昨日まで調子が良かったのに、急に壊れる事もあります。
ご理解いただけない場合は入札しないでください。
どうぞ、新品のバイクを買ってください。

下見は一切お断りします。
当方バイクの車体取り引きを年間1、2台行っています。
以前、下見に来た人に盗難されそうになった事があります。
そのため、以後下見には一切、一切対応していません。
当方も残念ではありますが、写真と説明文だけで納得できない場合入札しなくて結構です。
「下見なしで入札云々」の質問も一切お答えしません。
交換部品、整備については自信がありますが、あくまでも素人です。完璧を求める方は新車でも探してください。

価格交渉、即決交渉一切お断りします。

気になる点は入札前にご質問ください。
入札後の取り消しは一切できません。
慎重にご入札をお願い致します。
ローン等は当然できません。


引き取り
千葉県 千葉東金有料道路 山田インター付近まで取りに来れる方限定です。
ただし、一切の手続きを自分で行い、陸送業者さんを手配できる方ならば当方対応はいたします。
「陸送業者を手配どうすればいいですか？」等には一切お答えしません。


お詫び
最後まで説明文をお読みいただき誠にありがとうございます。
説明文中、非常にキツイ言い方で書いてしまい、不快な思いをした方もいらっしゃると思います。申し訳ありません。
しかし、最近説明文をよく読まずに入札して、あとからクレームを入れる方がいらっしゃるのが現状です。
お互い気持ち良く取り引きする為にご理解頂ければ幸いです。
私もバイク趣味およそ30年、素人の趣味ですが、丹精込めて修理したバイクを路上復帰させています。
長い説明となりましたが、トラブル防止と、当方のバイクへの熱意を感じていただく為、細かい説明となってしまいました。
ご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
長い説明を最後までお読みいただきありがとうございます。
熟慮の上ご入札頂ければ大変嬉しいです。



（2024年 5月 3日 21時 58分 追加）
写真3枚目のナンバーホルダーのムーンアイズのプレートは付属しません！
ムーンアイズプレートは付属しません！！

（2024年 5月 4日 0時 34分 追加）
リヤホイールハブダンパー 4個新品に交換
プラグNGK新品に交換
左右ミラー汎用品新品交換
ウィンカーリレーＩＣリレー新品交換
ＩＣリレーですのでLED電球にも交換可能です。
エンジンキックアームオイルシール、ギアシフトオイルシール、ドライブスプロケットオイルシールポッシュ製品新品交換
アクセルワイヤー、フロントブレーキワイヤー、リヤブレーキワイヤー、24時間吊るしで潤滑剤浸透、潤滑剤は極圧性高級オイル使用

塗装部分には基本的に、日本ペイントジャストプラサフを下地に塗装。
メッキ部分はサビ取り後、メッキ磨きで磨き。
メッキ部分写真では分かりにくいですが、サビ残し、サビ剥がし後あります。
ジャズのメッキはサビ安く、多くの中古起こし車両で塗ってしまってる車両も見受けられますが、こちらはできるだけメッキを残すようにしました。
フロントフォークインナーサビ跡ありますが、2液接着剤による穴埋めを行い、フォークオイル漏れは無いと言って良いレベルです。

（2024年 5月 6日 16時 03分 追加）


（2024年 5月 6日 16時 05分 追加）
多数のウォッチ登録ありがとうございます。
写真追加しました。
ご検討のほどよろしくお願いいたします。

（2024年 5月 7日 17時 52分 追加）
ホーンは写真のものと違うものがついています。
6v→12v と 12v化に伴い、6ボルトホーンでは音がおかしくなんてしまうので手元にあった12vホーンに付け換えています。
問題なくホーン動作します。
写真の純正6ボルトホーンもご希望があれば付属しますので、ベースとしてお使いください。


（2024年 5月 9日 9時 49分 追加）
本日ナンバー返納、廃車手続きしました。
念のため、廃車証明書記載番号とフレーム打刻番号の確認。
フレーム番号、記載番号相違ありませんでした。
廃車証明書に譲渡証明書は一枚の綴りになっていますのでこちらの譲渡欄に署名捺印の上お渡しとなります。
付属品は以下の通りです。

鍵① 昨年購入時点であったもの
鍵② 鍵①をスペアコピーしたもの
上記 廃車証明兼、譲渡証明書
6v純正ホーン

以上になります。
引き続きご検討よろしくお願いします。